今回，17回目のベトナム出張である．ハノイの後，５年ぶりにホーチミンを訪れる機会を得た．
ホーチミンに行くと，1999年以来，毎回のように38階建ての「サイゴンタワー」に立ち寄ることになるが，左は今回，右は2002年8月に
撮影したもの．定点撮影を心がけたわけではないが，帰国後，2002年写真を掘り起こしたら，上のように，殆ど同じ場所から，同じアン
グルで撮影されていることに驚く．進歩がないというか...
さて，比較すると市内の建設状況の変化が分かる．中心部に限らず，周辺部で高層ビルが目立ち始めているようだ．

現在進行中の，ホーチミンの代表的な土木工事が写真看板（2002年撮影）にある「東西幹線道路」だ．
日本企業の不正活動の温床にもなり，不幸なイメージがあるかも知れないが，市中心部の東西河川
敷きに，延長20Km＋沈埋トンネルの４車線道路を建設する．

これがプロジェクト紹介パンフレット．沈埋トンネルのイメージ．
JBICローンで，600億円（実際には800億？）プロジェクトだ．

探してみると，見つかったが，2002年撮影のこの写真が相当する．
つまり，河川左岸張り付いた，このスラム住宅を移転補償し，その空間に道路とアメニティスペースを
建設することになる．

Google Earthのデータは2006年前後だろうか．中心部にある最混雑橋，『Y字橋』が架け替え工事中で
あることが分かる．現在は新規供用されており，相変わらずバイクで渋滞している．工事中の市内
渋滞は想像を絶する状態だったかも知れない．架け替え後の『Y字橋』下からの動画はこちら．

同時に，河川空間を拡幅することになるので，多くの渡橋の架け替えを余儀なくされる．
これは架け替えの終わった橋の上からの写真．かなり空間整備が整い，完成イメージを
想像することができる状態になっている．あと２年程度で竣工とのこと．
同じ場所からの動画はこちら．相変わらずのバイク交通量．

これはサイゴン川の下を抜ける沈埋トンネルの直上部．
この東西幹線道路により，ホーチミンの顔が大きく近代化されることを期待したい．

初めてMajesticに宿泊する．『公開文書』の『近藤紘一』メモで記載したとおり，
開高健・近藤紘一・沢木耕太郎というジャーナリストのベトナムにおける一つの接点が
ここ，Majestic．

1925年のフランス統治時代に開業した建物は，優美な曲線で形作られており，現代建築の
「ギスギス」した感じはない．

Majesticからのサイゴン川の風景．何だか，『ようやく辿りついた』という感慨を覚える．
色々な書籍で得た様々な情景がここに集約されているためだろう．
ついでに，テラスからの動画はこちら．

ホーチミン滞在が土日だったので，多くの家族連れバイクを見かける．

ということで，『家族でお出かけ①』幼児サンドイッチパターン．

『家族でお出かけ④』４人家族の典型的な乗り方．後ろの子は寝ているようだが，
前の子はそうはいかない．

『家族でお出かけ⑥』郊外であったこともあるが，ヘルメットなしだ．子供三人はさすがに危ない．
ピンぼけが残念．