2004年3月以来のベトナム．ハノイは5年ぶりくらいだ．また，JICA全国交通マスタープラン計画が
始まった．久しぶりのベトナムの喧噪．これは滞在したハノイのホテルからの光景．やはり5年ぶり
ともなると，郊外部の高層ビルが目立つ気がする．2000年以降の，急激な経済成長により，
数年前倒しで全国交通計画を策定することになったのだ．たぶん，今回は2009年始めぐらいまで
のおつきあいとなりそう．ただただ，懐かしく，感慨にふけってしまった（大げさな）．

ホーチミン廟の前で観光客向けのシクロ（三輪タクシー）を見かける．以前に比べ，シクロは殆ど
見かけなくなったような気がするが...

今回撮影できた最高記録は，この４人．子供も110cmを超えているようなので，もちろん違反．
でも幸せそうですねぇ．

これは帰りのハノイ空港で見かけ，購入した Hans KEMPとかいうオランダ写真家が作った，
ベトナムのバイク荷運びのみを撮影した写真集．150枚の驚異的な写真が収納されている．
著作権の関係で，スキャンした表紙だけ紹介するが，「おーっ」という写真の連続だ．

滞在していたホテルのそばに地元の朝市が出ていた．その野菜コーナー．色とりどりで，芳醇な
野菜が並んでいることが分かる．ベトナム料理を支える重要な食材は，もちろんこの野菜だ．

ベトナム料理，もうひとつの欠かせない食材は魚．これはたぶん，カーロック（雷魚）でしょうか？
同じく朝市で手際よくおばさんがさばいていました．

さて，今回はベトナム関係部署との会議の連続で，殆ど視察する時間はなかったが，少しの時間
を見つけて，ハイフォンまで車で移動し，帰り，在来線に乗って帰ってきた（２時間２０分程度）．
これは夕暮れのハイフォン駅．割と瀟洒な駅である．ハノイ−ハイフォン間は一日４往復程度．
ベトナムの幹線だが，鉄道の規格が低いため，この程度の容量が精一杯のようだ．

ハイフォン駅から，ハノイ行き列車に乗車するところ．屋根はない．あぁ，ここまでは「世界の
車窓から」ではないが，異国の鉄道体験に「ワクワク」していたんだが...

車内はこんな感じ．実は座ったとたんにトイレの臭いが鼻につく．席はメーターゲージ（線路幅が
１ｍ）の車両で２＋３人掛けなので，その狭さも想像がつく．冷房はもちろんなしで，窓は開けっ
放し．んで整備が悪いのか大変な車輪走行騒音（『２時間２０分，ずーっとトンネル騒音の中に
いるみたい』（同行のＥ氏）．途中から混み出して，最後は身動きのとれない狭い座席（木製）で
背も曲げられない状態．まいった．もっと長距離であれば，冷房付きで快適なシートもあるとか．

最後は，夜中９時前に到着したハノイ駅の構内．ほっと一息したところ．何はともあれ，
333を求めて街中に繰り出す．