今回は，故Marvin L. Manheim教授にちなんだ "Freight Transport Modelling" のcolloquium参加・
発表のため，アントワープ大学に来た．Manhaim教授と言葉を交わしたのは，1989年の横浜
WCTR大会の時．助手1年目の兵藤は，VIPの雑用係だった．
M.L.M. 「OHPシートはあるかね？」
兵藤 「2階の売店で売っているようです」
という素っ気ない会話を思い出しました．大変失礼しました...
市内中心部にあるアントワープ大学のキャンパス．16世紀に建造されたそうで，歴史の重みを
感じさせます．窓ガラスも昔風で，ちと建物姿も歪んでいますね．
おなじみの，Moshe Ben-Akiva，MIT教授のプレゼン．この部屋は，それこそ16世紀の趣のある
良い部屋でしたが，発表者はスクリーンを確認できないので，やりにくそうでした．
兵藤のプレゼンは，近代的な階段教室で．たまにはちゃんと仕事をしている写真を．
これは質疑応答の時間です．
仕事の前後に，アントワープ市内を散策．これは立派な市庁舎．アントワープとは，
ANT (hand) WERP (throw) なんだそうだ．伝説の巨人が，自らの手首を切り落とし，それを
川に投げ打った場所が発祥の地とか．この写真の銅像が，その巨人で，確かによく見ると，
手首を投げている．市庁舎前の動画はこちら．
ということで，市内にも手首のオブジェが多く飾られているのだ．
これは堂々たるゴシック建築の中央駅．ご多分に漏れず，レンタサイクルが設置されている．
ちょっと小振りの自転車でした．
中央駅のプラットホーム階．重層かつ華麗な飾り付けがあり，巨大さではなく，可憐さを感じさせる駅舎．
アントワープの市内交通の主役はTramである．『ここまでするか』と思わせるぐらいに，細街路にもTramを
配置している．一方通行の道路でも，１車線＋１Tramレーンにするなど，徹底した路線展開．
この写真からも分かるとおり，狭い空間をシェアしている．細街路を走行するTramの動画はこちら．
これはゾーン30との併記区間ですね．ただし，歩道は凹凸も多くて歩きにくい．ちょっと歩行者
には優しくない空間設計かも知れない．もちろん，自転車は危なくて歩道走行はできません．
2010年にできた，アントワープのMAS博物館．市の歴史をはじめとして，港湾開発や，民俗史
など，多様な展示物があり，飽きさせない．屋上からの眺めも最高です． 行くべし！
港湾開発に関する展示ブース．横長のスクリーン，どこかで見たことが... そう，これを連想しました．
中央駅と対をなすアントワープ市のランドマーク，ノートルダム大聖堂．ちなみに，Notre-Dame
はフランス語で，『我らの貴婦人』すなわち聖母マリアを指す言葉です．覚えているうちに書き記
しておきます．
ベルギービールで一服．コクがあって確かに美味しいですね．アルコールが10%程度の品種
もあるので，注意が必要．
業務も終わって，ブリュッセルに戻る．これは名物のムール貝．味付けも良く，ビールとの相性
抜群でしょうか．また食べたくなる，癖になりそうな料理でした．
ブリュッセル市内の中心は，グラン・プラス（Grand Place）．朝から晩まで観光客で一杯だ．
広場を取り囲む建造物が立派で，それなりの感動を覚えることになる．夜景も良いが，もう少し，
ライトアップなどがあるといいかも．それとも下品になるだけか...
ちょうど，ブリュッセル市民マラソンの日でした．マラソンのゴールに設置されたグラン・プラスは
大変な賑わいでした．観光客としては，広場を横断できずに往生しました．
ストローラーと参加するママさんランナー．ここまでするか...
ベルギー特産のレース専門店のショーウィンドー．キレイだが，高そうですね．
そしてもちろん，チョコレートも特産．GODIVAを初めとして，様々なチョコレート製造メーカーが
市内いたるところに立地しています．
最大の観光名所は，『小便小僧』でしょうか．観光客がたむろしていましたが，小僧そのものは
想像以上に小さいです．1619に作られたとか．1980年代には，HIV撲滅を目指して，『小便少女』
も市内に設置されています．こちらの写真掲載はハズカシイので遠慮しましょう...
観光地らしく，小便小僧もこんなに大きくなったりする．
王立美術館で，初めて『生』ブリューゲルを見た．中野孝次『ブリューゲルへの旅』 (文春文庫)
などを契機に，ブリューゲルに嵌っていた時期がある．ウィーンが本場ですが，ここブリュッセル
で閲覧できるとは思いませんでした．
ということで，『ベツレヘムの戸籍調査』バッグを購入．3.5ユーロ．二つ買っても良かったかな？
芸術系の話題はもう一つ．ベルギーといえば，アール・ヌーボ（Art Nouveau）が盛んであった．
その中でも代表的な建築家が，Victor HORTA (1861-1947）であり，彼の住居と仕事場は，
現在では，この博物館（世界遺産だ）となっている．閲覧の都合上，入館者は45名に制限されて
いるので，外で10分ほど待った．内部は撮影禁止で残念．こちらをご覧下さい．
暖房スチームや，洗面器までアール・ヌーボになっていました．
パンフレットの地図に，彼が設計した市内の建物リストがあったので，7カ所を巡ってみる．
しかし，いかんせん100年前の建築なので，消滅しているケースが多く，2勝5敗で，確認できる
建物は少ないです．
さて，恒例の自転車編．アントワープは雨がちで道路も狭く，あまり自転車施策に見るべき内容は
ありませんでした．これはブリュッセル．後ろに見えているのは，パリのVelibと同じ仕様の自転車です．
自転車レーンの設置箇所も少なくなく，坂が多い割には自転車に力を入れているという印象の街．
はい．いつもの右折レーンと自転車レーン分離方策ですね．ここは何故か，自転車レーンは
二本の破線が描かれている．
自動車一方通行道路に，両方向の自転車走行帯を何とか設置している例．『自転車は，ここを
通れよ！』という強いメッセージを感じさせますね．
これもいつも確認している，『バス専用レーンと自転車レーンの混在』の例．これは驚くに値しない
のですが...
Tram軌道と自転車レーンの混在！ 車輪がレールのスキマにハマッたらどうするのさ！
ここは走りたくないです...
たぶん，自転車走行の障害となる，路上駐車を排除するキャンペーンでしょう．日本でも似た運動が盛んになることを
祈っています．
自転車警官だ．このコーナー，パリとワシントンの自転車警官の写真を掲載しているが，
シリーズにしてもいいですね．『世界の自転車警官コスチューム集』とか．
日本も警視庁が始めていますが，是非，婦警さんにも参加してほしいですね☆
最後は，ブリュッセルの空港で見かけた，『自家発電式の携帯・パソコン充電器』．皆さん，一生
懸命コギコギして充電しています．エコでもあり，面白い．