2009年以来の6年ぶりのホーチミンである．以前の，『ホーチミン編』を見ると，「2004年以来5年ぶりのホーチミン」と書いてあった．
今回，6年で大きく変貌した都市の姿に感銘を受けました．まずは，skylineの変化だ．高層ビルが乱立しつつあることが分かる．
6年前の高層ビルといえば，『ホーチミン編』の冒頭に出てくるサイゴンタワーぐらいで，この写真の右側に映っている，
ツノのあるビルだ．もう，目立たない姿になってしまった．
これもビックリ．Roundaboutの動画を撮影するため，2003年と同じNew World Hotelを予約したのだが，その1階にStarbucksが開店していた．
McDonalds'もホーチミン内に3店舗あるとか．ベトナム戦争終結から丁度40年．近藤紘一はこれを見て何を想うか...
さて，New World Hotelの2階のプール脇からroundaboutの動画を綺麗に撮ることができる．同じ画像を，確かIBMのCMでも見かけたが，
定番のアングルのようだ．2003年7月と，今回，同じ場所から動画を取りました．信号が導入され，比較的整序化された印象を持つが，
まぁ，まだまだ大混乱ですね．自転車など低速度modeは確かに減ったように思われる．
以下にリンクを貼りますが，ファイルサイズが大きいので，DLしてから再生することをオススメします．
2003年7月動画はこちら（big size: 53M) 2015年11月動画はこちら(big size: 32M)
動画のアングルで撮った写真です．『モンバサ編』で紹介した，最近お気に入りの，GR II 『HDR (High Dynamic Range) 調』の画像エフェクト
ですね．何だか，漫画チックになります．
『ホーチミン編』で紹介していた，東西幹線道路の完成した姿．感無量です．再掲するが，以前は，ここは，
という，両岸ともにスラム地帯でした．この変化のダイナミズムがベトナムの面白いところだ．
そういえば数カ月前に，この場所のbefore-afterをGoogle Mapで取得したことを思い出した．以下の通りです．激しい変化ですね！
↓これは2000年
↓こちらはほぼおなじ場所の2015年．便利な道具が増えましたな．
東西幹線道路の主役の一つが，サイゴン川を渡る沈埋トンネルだ．日本の援助で作られました．それまで何もなかったサイゴン川の東岸への
通路となり，多大な都市開発の起爆剤にもなったトンネルである．バイクは専用レーンで区切られていました．
そして，ホーチミン中心部では，MRT1号線の工事が始まっている．写真の通り，日本の援助であることが市街中心部の工事現場で立派に
PRされています．中心部の3駅区間が地下鉄で，郊外部は高架鉄道だ．中心から北東に伸びる路線．2003年のHOUTRANSで議論した
ネットワークだが，こんなに早く着工するとは想像できませんでした．
まさか，あのCaravelleホテルの目の前で地下鉄駅工事現場を見ることができるとは... 感激 (^^)v
ここは，オペラハウス駅ですね．
そのオペラハウスにも間近の人民委員会庁舎の前が，今年の4月に大モール化されていた．これもビックリ．車・バイク社会のベトナムだが，
歩行者空間の整備にも力を入れている現れだろうか．観光客の訪問名所になっているようだ．
夜はこんな感じで，地元の人も夕涼みがてら，多くたむろしていました．行くべし！
時間が少しあったので，ホーチミンで一番高い建物（いつも高いところに行きたがるのデス）の，Bitexco Financial Towerに行きました．
確か，68階建てで，展望台は49階に位置しています．
よく見えますね〜 右の煉瓦色の平たい建物が，ベン・タン(Ben Thanh)市場で，数本の地下鉄が交差する市の中心駅となる場所．
日本で言えば，銀座か新宿のような印象でしょうか．隣のオペラハウス駅からここまで，1号線建設に合わせて，なんと，地下のショッピングモール
が建設されるのだそうだ．1号線完成が2020年と予定されているので，『あっという間』にできてしまいますね〜
さっきも紹介した，東西幹線道路のトンネルを抜けた東側の地域．まだまだ開発余地があることが分かる．以前は，ここらを眺めると，
サイゴン川沿いの大きな立て看板（まだありますね）しか目に入らなかったものだが．
展望台で壮大な光景に見入る人たち．
ここで昼ごはんの紹介．地下鉄工事現場の視察のあと，ホーチミン工科大学の先生方らと昼食．これは『ホーチミン定食』だったかな？
たいそう美味でした．野菜の味付けに，ちょっと酸っぱいスープに大満足でした．
その店内のデコレーションです．いいですね (^^)
ホーチミンに赴任している研究室OBらと日本食居酒屋で呑みました．大阪のチェーン店らしい．この夏に開店したばかりだが，現地の人にも
大人気とか．安くて食事もサービスも良いお店でした．『MANMARU』という名前だ．
ところで，この白黒写真，GR II の解説本のおすすめ設定で，『森山大道風』と目されていました．人物の近影撮影で威力を発揮するのだろう．
ちょっと周辺減光がキツすぎますね...
三人乗りのバイクです．この手の写真は1999年以来，山ほど撮っているが，HDR調にすると印象が変わるかも．
これは確かに『森山大道風』でしょうか．右側をトリミングしてカットすると，バランスが良くなる写真だが，面倒だ ^^;
さて，ホーチミンから北に35km（車で1.2時間，バスで1.5時間）のBinh Duong新都市でセミナーでした．このBinh Duong，日本語表記が定まっていない．
都市開発に協力している東急のHPでは，「ビンズン」だし，ショッピングモールを開業したイオンでは，「ビンズオン」になっている．実際に現地の発音を
聞くと，後者の「オ」は小さな発音なので，「ビンズン」が近いか．より正確に書くと，「ビンズォン」が正解かも．面倒なので，「ビンズン」にします．
タイトルは，"Challenge to MODAL SHIFT" ですね．バイクから公共交通への転換がテーマです．兵藤はこのHPシリーズでも紹介した動画集中心の
プレゼンでした．
セミナーのあったConvention Centerの隣に，昨年できたビンズン省の庁舎がありました．どこかで見たようなビルだが
大変立派で印象的な建築物です．
セミナーのホストでもあった，ビンズン省のDOT directorのLUANさんのご親切で，進入禁止の屋上部に連れて行ってもらいました．
ビンズン新都市，まだまだ開発途上であることが分かる．日本でいえば，1970年代の筑波学園都市でしょうか（兵藤が初めてつくばに行ったのは
1986年1月の土木計画学でしたが）．
同じビンズン省内に，ベトナムイオンモール2号店があります．日曜の午後，訪れましたが，1階の食品売り場は大盛況，2・3階の家具や服飾売り場も
お客さんがイッパイいますが，あれ？ 買い物袋を下げている方は少ないようです (?_?)
クリスマスを迎えるイオンモール．ますます賑わうことでしょう！
イオンモールの駐輪場．ベトナムなので，巨大な駐輪場が設置してある．ブレていますが，四人家族で買い物に来た一家が写っています．
とにかく，大きな変貌ぶりに驚く三日間でした．仕事の関係で，ここ数年は毎年訪れることになりそうですが，毎回，新しい発見をしたいものです．