4年ぶりの上海．今回は研究目的で，物流関連施設の視察が目的．
往きの飛行機で．空いていたので，久しぶりに窓側に座り，
こんな写真を撮っていた．

まずは到着後の上海の繁華街．大規模なモールとして知られる『南京路』だ．
1999年にモール化されたらしい．大変な賑わいで，世界の代表的なブランド店
も多く目にする．

昼の様子はこんな感じで，面白いことに，遊園地の電車（または空港の移動用カート）の
ような小型乗り合いバスが頻繁に走っている．その動画はこちら．なるほど．こんな
トランジットモールもありか…と私的一寸吃驚．動画此所．

さて，中心部から南東部数十キロの港へ向かう．その途中，上海南大橋付近の
大渋滞．朝の９時頃であった．さすがに大型トラックが目立ちますね．

視察の目的の一つが，2005年に運用を開始した新しいコンテナ港『洋山深水港』．
これは洋山港へ至る海上道路．わずか3年間で建設したという，今の中国の意気込みを
感じさせる構造物だ．

この図の右下の軍艦のような島が，洋山深水港だ．実は先月までGoogle Earthには
出ていなかった．ごく最近upされたようだ．見てのとおり，海上に30数Kmの道路を
造り，港と陸地を結んでいる．

この港はPhase-1からPhase-5まで計画されていて，今，Phase-3の半ばが終了したところ．
このパノラマ写真で見えている範囲が，現段階，運用されている．
　・岸壁総延長＝約５Km
　・同時に接岸できる大型コンテナ船の数＝９隻
　・ガントリークレーン数＝40数基（？うろ覚えだ）
　・複数ある上海港の合計取り扱いコンテナ数＝2200万TEUのうち，400万TEUを
　　ここで扱っている
　　→今，上海港はコンテナ扱い量は世界第２位だが，圧倒的な伸びを示しているので，
　　　数年のうちに世界第１位になることが確実視されている．この動画はこちら．

ガントリークレーンの先に島影が見えている．その島もコンテナ港化する計画があり，
それが最終段階のPhase-4 & 5となる．最近のわが国ではあり得ない，『30〜50年先を
見越した投資計画』だ．

ご覧の通り，大規模な名物交通視察でもあるため，多くの観光バスが立ち寄っていた．
港もここまでくると，魅力的にうつるのだろうか？　10年以上前，アメリカ・シアトル
の港見学で，港の物流機能を，そのまま港らしく説明していた遊覧船を思い出した．

よくある上海東浦の夜景です．香港ほどではないかも…
賑わっている雰囲気の動画はこちら．